汪昌莲

　　近日，浙江杭州一位宾利车主的遭遇，戳中不少消费者的痛点。车主花费16.49元在闪现代驾平台下单代驾。代驾司机倒车时撞上立柱。车辆受损严重，维修报价达15万至20万元。事故发生后，车主紧急联系平台求助，而平台电话失联，仅有相关人员用私人号码对接，拿不出有效保单，理赔通道近乎卡住。

　　显然，十几元的代驾费与10多万元的理赔费之间差距巨大。但是，低价订单不等于低责任，十几元的服务费，对应的是平台完整的安全保障与保险兜底义务。代驾的交易逻辑非常清晰：车主支付服务费、平台接单派单，双方形成服务合同关系。按照民法典相关规定，代驾司机在服务过程中造成财产损害，应由平台承担侵权赔偿责任。平台不能以订单金额低为由推卸责任，更不能事发后“甩手”失联、回避理赔。

　　必须看到，目前市场上部分小型代驾平台准入门槛偏低，重引流接单、轻风险防控，保险机制流于形式。它们靠低价抢占市场，资金储备有限、抗风险能力弱，一旦遭遇大额赔付便失联跑路。这种“接单在线、出事消失”的经营模式，实则是透支代驾行业的信任根基。

　　一般情况下，代驾事故发生后，若平台失联、证照不实，普通车主取证能力有限，高额损失下维权费时费力。倘若平台可以轻易脱身，既抬高消费者维权成本，也纵容其漠视保障义务、逃避赔付的侥幸心态。因此，规范代驾行业，筑牢准入审核与保险监管两道防线，势在必行。监管部门应完善平台备案、资质核验，督促平台公示保险信息；建立风险预警与信用黑名单；推动设立风险保证金，实行先行赔付、事后追偿。代驾的初衷，是守护道路交通安全，不该演变成暗藏风险的消费陷阱。唯有压实平台主体责任，畅通维权渠道，才能让代驾守住安全、可靠的服务本质。 

　　（作者单位：湖北省嘉鱼县文化体育局）