湖南日报全媒体记者 卢嘉俊

　　初冬时节，怀化国际陆港建设现场热潮涌动。工作人员正加紧进行多式联运中心的设备调试。“项目年底正式投用后，企业整体物流成本预计降低15%至20%。”怀化国际陆港发展有限公司副总经理姚尧介绍。

　　该项目是怀化国际陆港畅通国际物流大通道的核心基础设施，中心仓储面积达14万平方米，具备单证办理、报关查验、检验检疫、多式联运等10大功能，预计年吞吐量达10万标箱，日作业能力317标箱。

　　这背后，是怀化举全市之力加快建设国际陆港的丰硕成果。经过4年多发展，怀化国际陆港班列开行量提前两年完成省定任务，中老班列开行量居中部地区第一……如今，怀化国际陆港已成为我省对外开放的重要窗口。

　　推开山门扩大开放“朋友圈”

　　2021年以前，国际陆港还只是怀化规划图纸上的构想。当年9月，怀化国际陆港正式破土动工；次年，省政府出台《关于深度融入“一带一路”支持怀化国际陆港建设实施方案》，赋予这座城市新的使命——建设“西部陆海新通道战略门户城市”，打造省内唯一的东盟货运集结中心。

　　使命催人奋进。这些年，“依托双通道、对接两大洋、服务双循环”的开放格局，正加快形成。

　　从成功加入西部陆海新通道“13+2”省际协商合作机制，到湖南RCEP经贸博览会永久落户怀化；从国际班列开行量跻身全省三大千列通道，到怀化国际陆港纳入国家支持中部地区崛起政策体系……怀化谋求以高水平对外开放推动高质量发展的步履从未停歇。

　　这个内陆城市开放的“朋友圈”越来越大。截至目前，怀化国际陆港已开通196条国际国内线路，形成7条国际物流大动脉，辐射全球69个国家和地区的216个港口及站点，西部陆海新通道70%的货物经怀化南下东盟。

　　对外开放的春风，更催生了新兴产业发展的勃勃生机。

　　11月6日，怀化国际陆港经开区29个重点项目集中签约，为陆港建设注入了新的活力。箱包皮具、医疗健康、通讯电子、绿色食品等领域的产业项目相继落地，不仅彰显了国际陆港的产业集聚效应，更见证着港产城融合发展迈入新阶段。

　　4年来，怀化以箱包皮具产业为主导，绿色食品、现代物流等多元产业为支撑的“1+N”临港产业体系蔚然成势，“国际箱包之都”产业园、中国供销·怀化“三农”产业园等产业项目陆续投入运营。

　　黔阳冰糖橙、新晃黄牛肉、靖州茯苓等本地、本省越来越多的特色产品经由陆港加速“出海”。数据显示，去年港区总产值达到961亿元、较2020年增长48%。

　　陆港迎来新的重要历史机遇

　　党的二十届四中全会强调“扩大高水平对外开放”，并作出新部署、提出新要求，释放了我国坚持开放合作、互利共赢的强烈信号，为新形势下坚定不移推进对外开放指明了前进方向。

　　从发展形势看，西部陆海新通道的承载功能越来越重要，与东盟的开放合作越来越重要，推动货物贸易的优化升级越来越重要，这为怀化国际陆港建设带来了新的重要历史机遇。

　　“勇担新时代新使命，全面推动陆港建设提速提质。”怀化国际陆港经开区主要负责人表示，将深学笃行党的二十届四中全会精神，科学谋划编制陆港“十五五”规划，进一步提升枢纽能级、深化开放合作、壮大临港产业，持续用力建设中西部地区一流国际陆港，全力建设箱包皮具等一批百亿级产业，不断完善以加工制造业为主体、商贸服务业和现代物流业为两翼的临港产业体系。

　　当前，正是国际陆港提质升级、加快高质量发展的关键阶段。如何围绕港区功能进一步提升、货物集结持续加强、物流成本有效降低、临港产业继续加大、港城融合持续深化等一系列新的目标，跑出陆港加速度？

　　怀化国际陆港发展有限公司副总经理杨森帆说，在下一步工作中，将以多式联运中心的建设运营为核心，引入AI技术等先进技术的应用，不断强化公、铁等多式货运衔接，持续优化货物装卸、发运等流程，提高物流服务质量与效能，积极申报跨境电商、保税物流中心等开放平台，完善港区功能，提升物流效率，降低物流成本。

　　“怀化海关将扎实推进智慧海关建设和‘智关强国’行动，加强规则、规制、标准、管理等制度型开放研究，进一步优化‘铁路快通’模式，推广‘直装直提’‘附条件提离’等改革举措，更好助力怀化国际陆港提升开放平台能级和货物集散能力，深度融入西部陆海新通道建设，打造湖南东盟货运集结中心。”怀化海关关长、党委书记王友华表示。