湖南日报全媒体记者 唐曦 通讯员 杨顺

　　虽已入秋，暑气依然灼热。

　　“各岗位注意，K512次列车即将进站，请做好上水准备。”8月11日15时10分许，电台里传出的指令，打破了衡阳火车站一站台上水班组休息室的宁静。

　　上水员宋德全熟练地戴上安全帽，大步走向一道与二道之间的股道，在指定位置站定等待，目光望向列车驶来的方向。

　　列车缓缓驶入站台，稳稳停靠，宋德全立刻行动起来。他弯腰提起被烈日晒得滚烫的水管，快步走到车厢注水口旁，精准地将水管插入，然后拧开水阀，就听到一阵清脆的注水声。

　　完成这节车厢的注水，宋德全又马不停蹄地走向下一节车厢。弯腰、拾管、插管、开阀，一连串动作行云流水。

　　五六分钟后，列车启动的提示播报响起，宋德全立刻收拾东西，撤至安全区域，他解释说：“每趟列车的停靠时间都不同，短的仅够为三四节重点车厢补水，长的就能为所有车厢加满。”

　　短短数分钟，宋德全的汗早已浸透了工服，紧紧贴在他的背上。

　　“头顶太阳晒，脚下铁轨烤，双重‘烤验’呀！”宋德全打趣地说。他告诉记者，虽然大气温度仅37℃，但铁轨在烈日炙烤下，温度超过60℃。

　　K512次列车驶离，但宋德全的工作远没结束。

　　“暑运是高峰期，我平均每天要为30多趟列车共300余节车厢上水，每天要走四万步。”宋德全站在火辣辣的太阳下，一丝不苟地重复着上水动作。额头上的汗珠顺着脸颊滑落，滴在滚烫的碎石上，很快就成了一缕水汽。

　　短暂休息间隙，宋德全躲到了阴凉处，大口喝着水。记者注意到，他的手指上都是厚厚的老茧。“这水管有20多米，大概一二十公斤重，长时间握着就这样了。”宋德全笑着解释。

　　“旅客在列车上的洗漱和生活用水，都靠我们补给。每当想到能让旅客及时喝上清凉的水，我心里就特别满足。”宋德全笑着说，再过两年自己就要退休了，现在还带了个“95后”的小徒弟，等着他未来接过自己的“接力棒”，继续扎根股道服务旅客。