湖南日报6月25日讯（全媒体记者 于淼 通讯员 刘凯 董剑锋）记者从广铁集团获悉，6月25日，随着GTJQ900型架桥机将一孔长24米的箱梁稳稳架设在柘刺坪特大桥桥台上，邵永铁路实现全线首榀箱梁成功架设，正式拉开箱梁架设施工帷幕，标志着工程建设取得重大阶段性成果。

　　邵永铁路作为国家“八纵八横”高速铁路网主通道之一“呼南通道”的关键构成，线路全长约96公里，设计时速达350公里，起于邵阳站，终于永州站。由沪昆客专湖南公司建设，中铁五局承建的2标段施工任务艰巨，涵盖38.52公里线路内7座隧道、37座桥梁、34段路基以及720孔箱梁预制架设等重要工程。

　　为保障首榀箱梁架设顺利完成，沪昆客专湖南公司联合项目部多次召开专题会议，深入研究论证施工方案，对提、运、架等关键工序进行科学研判，同时对施工人员开展全面培训及安全技术交底，确保架梁全程安全有序推进。

　　据了解，邵永铁路建成通车后，将有效贯通湘中、湘西地区，并通过广清永高铁与粤港澳大湾区直接相连，形成湘粤第二高铁通道。届时，邵阳至永州的车程将缩短至30分钟，有力推动湘南地区深度融入全国高铁网络，对促进区域经济协同发展、提升交通运输效率具有重要意义。