湖南日报4月21日讯（全媒体记者 李永亮 通讯员 夏四亮 赵柳）记者今天在株洲市石峰区清水塘走访发现，停用5年的喻家坪调车站焕然一新，新改造的铁路连通株洲北站。这是新建的株洲铁路综合物流基地的一部分。

　　喻家坪调车站于20世纪50年代建成，是服务株洲清水塘老工业区的重要物流设施。2013年铁路货物吞吐量约500万吨，占株洲市铁路专用线总运量的52%。2018年，清水塘老工业区261家重化工、冶炼企业完成搬迁改造，该车站2020年停用。

　　2021年以来，为有效降低物流成本，充分发挥闲置资产的效益，株洲将该片区打造为株洲新的“铁路综合枢纽中心”，致力于将湘粤非铁海联运总部、铁路物流基地、株洲港、铁路专用线等进行有机联系，大力推动公铁水多式联运发展。

　　株洲充分利用补链强链政策优势，多渠道筹集建设资金，与广铁集团协作联动，按照综合货运枢纽建设理念盘活老旧铁路站场，对内新建高标准物流仓储设施、配备先进的物流设备、开发信息系统，对外改造株洲北站至喻家坪走行线及货运站4公里，新建2.3公里进港联络线，联通湘粤非铁海联运通道。

　　该项目建设成功打通株洲北站、株洲港与铁路综合物流基地核心功能区“最后一公里”，构建起一套完备且高效的铁公水多式联运体系。通过利用闲置土地的重新整合与深度开发，带动投资约13亿元，并增强湘粤非铁海联运通道的运输能力。湘粤非铁海联运从2022年正式运营至2024年底，运输能力年均增长98%，湖南本省企业集装箱占比85%以上。

　　日前，交通运输部办公厅推广了国家综合货运枢纽补链强链第一批典型经验。株洲盘活铁路站场旧资源和闲置土地、助力枢纽经济发展典型经验榜上有名。