湖南日报全媒体记者 于淼 通讯员 谭石平 毛梦君

　　“呜——”1月23日7时40分，冬日清晨的娄底站车轮滚滚，热闹非凡。在涂装着红黄相间的HXN5B142号机车驾驶室，广铁集团怀化机务段火车司机周梁驾驶着满载卷钢的列车，缓缓驶出车站。

　　娄底站是全国铁路网“八纵八横”重要枢纽。记者从高处俯瞰，娄底站内4个站场43条股道并行排列，来来回回穿梭股道间的调车机，仿若一个个按下又弹起的“琴键”。在调车机的作业下，南来北往的列车在这里会进行解体、编组，以更适合的方式驶向远方，满足春运期间的生产生活需求，奏响“春运交响曲”。

　　为完成春运期间站场每日的运输量计划，广铁集团怀化机务段4台调车机的4个机班各司其职，分别承担着“推峰”“编组”“专用线取送”等任务，将列车所需的每部分组合在一起发出，在轨道间默契地“唱好”自己的“声部”。

　　虽然春运返乡迎来高峰期，但地处湘中枢纽的娄底地区货运需求依然旺盛。广铁集团怀化机务段从春运第一天起，就安排对担当值乘的火车头进行全方位整治，安排值乘司机“零衔接”作业，昼夜不停提供运力支持。

　　“3道甩10辆”“7道挂4辆”……当天，娄底调机值乘机班火力全开，三调邓建奎、刘剑锋机班率先完成4进4出的任务后，四调机班也不断刷新当天的开行纪录。不到24小时，4台调车机完成了72列的解体和编组任务。

　　中午12时，4台调车机依然在各自的路上忙碌，牵进牵出一列又一列火车，值乘司机们呼唤应答声不断从机车驾驶室传出，让“春运之曲”更加动听。