湖南日报8月11日讯（全媒体记者 宁奎 通讯员 田锐 朱思瑾）今天上午9时，伴随着沉闷的爆破声响，炉慈高速公路全线最长隧道——慈利隧道贯通，为炉慈高速全线贯通奠定了坚实基础。

　　慈利隧道位于慈利县境内，由中铁广州工程局集团和中铁隧道局集团联合承建，是炉慈高速公路的一大控制性工程。隧道进口位于通津镇水淌村，出口位于零阳镇长潭河村，全长5060米，属全线最长双线双洞隧道，最大埋深733米，所在区域跨2镇9村。

　　受喀斯特地貌影响，慈利隧道建设需要通过不良地质地段，具有危岩落石、堆积体、岩层破碎、节理裂隙发育等多种特殊地质风险，对项目建设的技术水平和管理能力提出了极高要求。为此，慈利隧道施工采用隧道全工序机械化配套作业，搭建信息化管理平台，提高工效品质、工艺标准和安全管理水平，有效破解施工难题。

　　炉慈高速公路是湖南省规划的“七纵七横”高速公路网的重要组成部分，起于湘鄂两省交界的炉红山，止于常张高速慈利西张家山附近。全线共设置太平、维新、龙王洞、东岳观、慈利西（枢纽）5处互通式立体交叉。初步设计主线长79.05公里，均采用设计速度100公里/小时，路基宽度为26米的4车高速公路标准，计划2025年6月开通。