一条高速一道“风景”

　　——写在全省15条高速公路集中通车之际(一)

　　本报记者 邓晶琎 陶海音

　　橙黄墙面，蓝色屋檐，红色减速带，青灰色点缀……站在即将于12月23日建成通车的通平高速鹅公岩隧道入口处，记者眼前一亮：眼前这个没有过多复杂装饰的入口，却大胆运用了时尚界各种流行色彩，形成了一道湖南高速公路上独特的“撞色系”建筑。

　　“这样的建筑风格造价低，又不破坏外界环境，建筑本身就是一道风景。”通平高速公司副经理傅强说。

　　修路总会开山炸石，留下人工痕迹。然而，记者在12月上旬走访了多条本月底新通车的高速公路却发现，和通平高速的做法如出一辙的是，每一条高速公路都注重与周围环境的融合，都打造了自成一派的文化风格，形成了独特的高速景观。

　　用绿色植物代替金属隔离栅

　　高速公路两旁，总会见到高高的隔离拦网，以防人、牲畜等跨越冲撞。

　　然而，记者驱车行驶在长湘高速公路上却发现，沿线两旁很少看到金属隔离栅，取而代之的是一排约1.5米高的绿色植物，远远望去犹如两道蔚然耸立的“绿色长城”。记者走近一看才发现，这可不是普通的绿色草木，而是一种满身长刺的植物，而且植株密度很大，记者的手稍稍一触碰，便被刺扎到了。

　　“这是目前在湖南高速公路上首次采用的生物隔离栅，”长湘高速公司副经理高伏良介绍，“主要有两种植物：马甲子和火棘。”

　　高伏良解释，生物隔离栅是相对于传统金属隔离栅而言的，用自然生物充当道路隔离栅。用作生物隔离栅的植物，是经过优选的带刺并少落叶的植物品种，既绿色环保，又能起到同样隔离防护作用。

　　与金属隔离栅相比，生物隔离栅的成本每米可节约80元左右。目前长湘高速全线已栽种78公里的生物隔离栅，节约资金600多万元。

　　全省最大服务区秀“民族风”

　　服务区是高速公路对外的一个形象窗口。12月新通车的高速公路服务区有何特色?

　　上浏醴高速往北行驶约5分钟，一座极具复古民族气息的建筑跃入眼帘。青瓦、灰墙、白横梁、扇形拱门，衬托着大面积的透明玻璃窗，让记者有种恍若间穿越百余年回到明末清初的错觉。

　　“这是我省目前最大的高速公路服务区——北盛服务区，”浏醴高速公司经理谭绍富介绍，服务区以浏醴为界，分为东西两部，共占地324亩，拥有6.5万平方米的停车场，并且实现了大货车与小汽车分区停车、分区加油。

　　记者在服务区的厕所发现，男女厕所都装有淋浴头，可供长途司机免费冲凉。服务区所有建筑都有风雨连廊，旅客在服务区休息购物时，遇到雨天也不必担心被雨淋湿。

　　“全线的两处服务区、7处收费站，都统一风格，将古典民族风格运用到现代建筑中，展现浏阳独特的地域文化。”谭绍富说。

　　路景合一打造“自然走廊”

　　驱车行驶在12月建成通车的宁道高速上，沿线不见人工机械施工留下的“伤痕”，边坡上各色野花在绿色草木中尽显妖娆，互通内的香樟等各种古树生机勃勃。整条路有如一条与自然环境完美融合的湖湘文化艺术走廊，宛然间让行人有“车在路上走，人在画中游”的梦幻感觉。

　　这一“奇观”的形成，得益于宁道高速的“低碳环保”施工理念。早在施工前，宁道公司就提出了要打造一条人、车、路、景浑然一体的人文生态高速公路，并在全省创新提出了“古树移植”的方案。

　　宁道高速公司经理龚先兵解释，宁道高速沿线大树、古树不少，如果施工时将其砍伐，将造成巨大浪费和生态破坏。为此，公司在施工对道路全线树木进行勘察标记，并开辟了一个近40亩的移植基地，对可能“伤及”的有价值树木进行移植。全路段动工建设以来，共移植古树469株。

　　“这哪像是一条新建的高速公路!”沿线群众赞叹。

　　路在哪，风景就在哪。每一条新通车的高速公路，都形成了一道赏心悦目的“风景”。