编辑同志：

　　我是益阳的一名司机，承包了湖南龙骧交通发展集团有限责任公司(以下简称龙骧公司)益阳至长沙的两台客车。2009年年底，客车到了报废更新的时候，我们按规定将两台车相关手续及更新费用交给了龙骧宁乡公司。后来，龙骧公司对长益线路进行整体改造，我们一直等消息。谁知，2011年4月，别的车都上路运营了，而我却迟迟拿不到更新的手续。我们到处反映却无结果。

　　后来，我调查后发现，更新后的其它线路牌仍由原来的车主承包，只有我的两台车的线路牌更新后换了人，新承包车主透露，他是花了40万元钱在龙骧长西分公司买的线路牌。

　　按规定，在同等条件下，线路牌应该优先原承包车主，只有在原承包人弃权后再发包。龙骧长西分公司怎能在我毫不知情的情况下如此剥夺我的承包权呢?

　　王建辉

　　调查附记：

　　接到读者投诉后，记者来到龙骧宁乡公司采访了有关负责人王某。他说，当时王建辉的车辆更新手续通过正常上报审批，手续快下来时，正碰上长益线路整体改造，对线路牌进行了调整。后来这两台车的手续一直未发到宁乡来，具体到哪儿去了他们并不清楚。按该公司过去的做法，一般来说，线路应该归原车主承包。王建辉投诉后，宁乡方面只能退还其办手续的相关费用，至于线路牌的问题他们无力解决。

　　记者采访了长沙市交通运输管理处客运科的一名负责人，她答复说，当时该部门审批时，没有剔除龙骧公司送来的任何客车报废更新车辆，但也未明确哪台车更新成哪台车，而是整体批给了龙骧公司。龙骧公司则答复说，长益线路归长西分公司管理，线路具体如何发包都是分公司行为，总公司无权干涉。

　　长西分公司分管运输的一名负责人则答复称：长益线路整体改造后，该公司按规定对运营线路牌进行了公开竞标，王建辉自己没有来参加竞标。如果他对此结果不服，可以依法维权。

　　本报记者 欧金玉 史学慧