2月7日，本报以一名读者的亲身经历刊登了《桃马公路：让人痛苦的旅程》的来信，文章见报后，由于该公路是桃江、安化两县的交通主动脉，引起了当地和经常到那边的读者和网友的共鸣，许多人纷纷来信来电发贴发表看法，希望能加快施工进度，早日完工。鉴于这段路的修建引起如此多人的关注，2月15日下午，记者来到桃江，体验了桃马公路的旅途之苦，并就此问题采访了有关部门。

　　破烂的路况的确让人痛苦

　　汽车进入桃马公路不久，记者所乘的本来很干净的越野车转眼便成了“泥牛”，一路大坑连小坑，连绵不断，颠簸得让人极不舒服。黄泥水还不时溅到车子前面的玻璃上，汽车只能缓慢行驶。车上一位记者没多会儿便脸色苍白，一路作昏睡状，而司机此时却不得不打起十二分精神，避坑绕泥，尽可能地减少惊险。可能是对路况的畏忌，路上的小车很少，主要是货车、面包车或大客车，它们摇摇晃晃地在烂路上爬着，全都是脏兮兮的，狼狈之极。

　　在浮邱山乡田家村地段的一栋楼房里，记者奇怪地发现，虽然屋间停着两辆摩托车，但楼里没有任何家具设备，也没有人。记者在楼房后面的一间平房里，找到了楼房的主人。他们向记者诉苦：这段路是桃马公路最烂的一段，住在这里真难受，下雨天满路的泥浆，就算穿着长靴子出门，稍不留神，过往车辆就会溅你一身泥。晴天则是满天的灰尘，连呼吸都困难。政府说，他们属于搬迁范围，但喊搬迁已很久了，至今也没有下文。到达目的地马迹塘后，记者发现，全程不到30公里的路程，记者的越野车走了足足一个小时。

　　施工单位采取应急措施保车辆通行

　　让人欣慰的是，记者从马迹塘返回途中，看到有民工在路边挖小水沟。原来，他们是在将公路上的积水排出去。在鸬鹚渡镇长江村地段，一名姓吴的施工负责人正指挥着一辆货车，将车上的石头倒进公路和坑洼处。他告诉记者，他们负责了9公里路段的施工，现在主要的任务是将公路的坑洼尽可能地填平，以确保道路的畅通。

　　后据记者了解，由于群众意见太大，施工单位目前正采取应急措施，在施工的同时，尽量保持路面平整，以保证该路在修建改造的同时能够畅通。

　　县有关部门：工程进展慢的确引起群众不满

　　桃江县委宣传部胡部长和县交通重点工程建设指挥部一位姓钟的负责人接受了记者的采访。他们告诉记者：读者反映的情况是属实的。桃江至马迹塘公路全长约40公里，东起桃江县桃益一级公路终点，经浮邱山乡、鸬鹚渡镇、大栗港镇至马迹塘，是桃江、安化两县的交通主动脉。但这条路长期以来可以说是省道最差的一段，长年得不到修缮。

　　2006年，桃马公路作为二广高速常安段连接线，捆绑纳入常安高速工程。2008年，二广高速正式动工，作为附加条件，桃马公路的改造与主线同步进行。但工程的进展确实比较慢，一期修了3年，二期快一年了还未全面启动，从而导致骂声一片。究其原因，可能是桃马公路是政府零投入，加之二级公路收费站的取消，投资方的积极性可能受影响，再加上拆迁等问题的阻碍，影响了施工的进度。

　　施工单位：将尽力加快工程进度

　　常安高速公路建设开发有限公司一位姓励的负责人说，桃马公路项目建设总投资为4个多亿，路宽由过去的6米拓宽到9米。一期工程9.64公里已于2010年11月完工并交付使用。二期工程长约30公里，于去年5月开工，约定工期为24个月。去年，他们主要完成了路基工程。

　　该负责人说，由于该线路老路较窄，无法采取半边施工半边通车的办法，确实给大家通行带来了不便。加上这是老路拓宽改造，新旧路面要经过一段时间的自然沉降才能确保工程质量，所以水稳工程尚未开工。但是该线路车流量太大，对路面损坏很大。为此，他们一直在进行路面的平整工作。就在这两天，路上所有的大坑洼将被全部填平，保证道路畅通。同时，他们将于5月开始进行砼路面硬化，12月前单幅路面可基本通车，力争在2013年春节实现主体工程全面完成，即全面竣工通车。

　　对建设过程中给车辆、行人带来的不便，该负责人深表歉意，希望能得到过往群众的理解和支持，同时他还表示：将精心施工、加快施工进度，力争该路早日竣工通车，方便群众出行。

　　目前，很多地方的公路都将进行改造，对于那些通行量大的公路，如何制定一个既能修路，又不过分影响大家出行的办法，的确是有关部门应该好好考虑的问题。

　　本报记者 史学慧 欧金玉